由新能源引动的汽车市场蝴蝶效应，正在步入纵深。公安部和乘联会数据显示，2023年上半年，新能源汽车新注册登记量已经占到汽车新注册登记总量的26.6%，渗透率达到32.4%。

之所以称之为一场蝴蝶效应的显现，是因为随着汽车市场结构的重大变化，上下游主机厂、经销商、汽车平台等等均面临自我变革的挑战。全链路数字化一度成为破局关键，但数字化工具类目复杂，技术进步快，为行业转型带来阻力。

互联网平台，历来是其所属大行业数字化的重要推手。7月12日，高层召开平台企业座谈会，还特别指出平台企业推动发展的引擎、支撑作用。而在汽车生态链上，汽车平台正成为担当此重任的主力。

 7月27日，行业核心平台汽车之家发布2023财年第二季度业绩。在这份财报中，汽车之家营收同比增长5.8%至18.3亿元，背后是活跃的汽车生态：高粘性的用户，为经销商改善经营效果的数据产品，以及汽车之家提升发展质量的一系列战略措施。

这不仅是一家汽车平台的半年度报告，也是对汽车行业变革的一次节点式总结。从为经销商解决难题出发，平台能对改善行业成长环境起到哪些作用？又怎样保持自身发展的平衡？我们从汽车之家的成绩单中，拆解一份应变的“大纲”。

在财报中，汽车之家的三大收入来源中，除媒体服务、线索服务外，在线市场和其他收入实现了同比近亿元的亮眼增长，而官方总结的成长原因之一，正是数据产品。

体现在更多数据上，第二季度，汽车之家经销商数据产品客户数超过21,000家，上半年，其店均合作产品数、店均收入等核心指标均继续保持两位数同比攀升。

这些产品，已经成为经销商求新求变的“刚需”。总的来说，市场在倒逼改革传统经销模式，贯彻数字化思维。

首先，是人力驱动的业务模式。人力疲于应对电话营销等重复作业，投入产出回报率不佳，造成了商机的浪费。但从数字化的视角看待，解题方法其实直指人工替代，也就是把重复环节、重复要素交给机器处理。

对此，汽车之家的思路十分精准——用技术产品和方案打配合，节约重复资源以降本，提高人力触达能力以增效。

比如要获取意向用户，靠人力一个个触达效率极低，汽车之家的“智慧外呼”、“企信通”等线索管理产品，不但通过让AI“上岗”处理初步线索，扩大了利用线索的范围，还在整合IM渠道的基础上，靠AI组件洞察用户需求、提高会话的深度，让客户进店留资的意向增强。提高了员工多渠道触达意向客户的效率。

另一方面，经销商普遍苦恼的另一大问题，是对数据的利用感到棘手，更多靠市场直觉和人生经验主导决策。

对此，汽车之家正帮助经销商将经营数据沉淀、拆解，从中完善客户画像、推导决策方向等等。以汽车之家的“云智选”产品为例，靠着对用户的洞察进行分层长期运营，因人施策，极大提升了挖掘客户价值的表现，在经营成效层面实现到店成本下降42%、到店率提升1.6倍的突破。

更进一步地，汽车之家发挥了生成式AI的更多潜力，基于GPT模型，创造性地把它引入到门店管理中。汽车之家开发的“经营管家”产品，作为经营管理者的数字员工，能够按照指令自动整合上述的一系列店端经营数据，快速生成综合分析和建议，让数据分析和使用更便利。

AI产品和原有的智慧产品矩阵完美契合，让全链路数字化始于市场、终于管理、反哺业务，形成了完整的循环。

汽车之家董事长兼CEO龙泉在财报电话会议上提到，汽车之家已提供十多款经销商产品，从多方面帮助他们发挥核心竞争力。第二季度，汽车之家为产品开发投入的研发等相关费用达3.13亿元。

变革还在继续，商家始终要面对市场不断提出的新命题，新的能力要不断注入。汽车之家仍在持续从数据和技术出发，思考在商家视角上，哪些应用可以具体地提升获客、跟进、售后等环节的效率，或者激发用户的消费意愿。而汽车之家获得的增长，说明商家也认可了汽车之家提供数字化能力的价值与方式。

回顾经销商的问题从产生到解决的流程，汽车之家的产品打造和能力建设，本质上还是基于经销商的经营实际情况出现了变化。所以，真正撬动市场的核心显然在于其背后，“车”这个核心因素的变化。车生态嬗变，就是由汽车产品变化，带动了消费者意识、主机厂生产模式、经销商业务模式、平台经营策略等一系列变化。

财报数据显示，汽车之家二季度分别实现媒体服务收入5.320亿元、线索服务收入7.596亿元，天天拍车的收入也在增长。而同时，这些增长又对应着汽车之家采取了开发新产品、开展新运营活动等主动式策略。

显然，汽车之家对经销商能力的强化，仅仅是行业嬗变中的一面，平台本身也在随行业“进化”。

从赋能对象看，汽车之家在回应主机厂等生态位角色的需求。比如在今年一季度时，为满足主机厂对新能源的需求，汽车之家曾推出主机厂数字化产品“EV智能云”，为厂商提供新能源汽车一体化数据解决方案，破解前期高投入与有限产出的矛盾。此外，汽车之家还在二季度落地了能源空间站加盟首店，进一步帮助新能源品牌扩大曝光度。

财报数据显示，能源空间站3D全息建模已覆盖40余款主流车型，今年计划在20多个城市建成，到2025年覆盖全国101座城市。二季度，汽车之家来自新能源品牌的营收规模也得到同步提升，同比增幅达到60%。

从平台属性看，汽车之家拥有海量的行业核心用户，平台能从用户洞察中提炼用户需求，以此为依据为经销商赋能。QuestMobile数据显示，汽车之家6月份移动端日均用户量同比提升31.7%，达到6271万。这背后是汽车之家扩大平台价值的一系列探索。

基于GPT模型，汽车之家开发了“选车助手”，聚合并快速提炼平台内容，按照用户喜好、需求和预算进行车型对比和选车推荐，帮助用户提升决策效率、提高决策水平。

针对用户二手车交易的需求，汽车之家也将二手车买卖、置换及检测业务搬进能源空间站线下门店，打通了二手车线上与线下的闭环，在二季度影响全国约24.7%的二手乘用车交易量。

今年6月，汽车之家还创新打造出“未来之城新能源科技节”这一重磅IP，尝试在新能源车主层面形成新的突破，活动创造了近万人参与、全域平台曝光破20亿的成绩，也为即将到来的818汽车节起到了预热作用。

纵览汽车之家面对市场变化的方式，造节、创作内容、提升交易体验、为行业降本增效，其主动出击的方法，真正将软件生态与平台服务、行业能力结合，构建了B端和C端均有强烈感知的车生态优势。

更值得关注的是，截至财报发布，汽车之家拥有现金及现金等价物和短期投资人民币233.4亿元，在二季度由经营活动产生净现金流入5.220亿元。也就是说，汽车之家在主动探索行业升级之路的同时，维持了平台的健康发展，有能力长期当好这个连接者、破局者。

归根结底，新能源引发的市场变化是深远的，能否持续把握、跟进车生态变革主线，成为判断平台长期价值的重要标准。这要求平台既有战略意识，也有良性的商业模式。

在这个特殊的时刻，新能源的崛起，仍在让行业秩序、玩家心态，经历打破又重组的过程。

今年5月的“2023中国汽车经销商大会”上，汽车之家曾分享，“新势力品牌在售前售中的用户体验上，尤其是品牌线索的能效，包括留档率、到店率、试驾率都略好于传统4S店”。这无疑给传统玩家带来了压力，但也加速了他们拥抱全链路数字化、尽快完成业务模式迭代升级的步伐。

汽车产业换挡越是需要新动能，汽车之家等平台提供的支撑能力就越发重要。在产业升级道路上，坚实的能力基础、稳固的合作关系，将推动平台在市场一次次考验中脱颖而出。