从2020年初以来，由于新冠肺炎疫情在全球反复暴发，全球多地港口关闭或延迟，极端天气频发，外贸爆单一箱难求，运力不足推升海运价格，芯片和劳动力短缺，全球供应链变得一片混乱，各个行业都深受影响。

商务部最新发声：海运费居高不下，有单不敢接！外贸企业将迎政策“礼包”

由于全球新冠疫情此起彼伏，国际物流运力下降，导致集装箱船运价格暴涨，爆仓甩柜成为常态，央视等主流媒体纷纷曝光行业“一箱难求”，这些连锁效应更是引起监管部门的高度重视。

9月14日，商务部副部长任鸿斌在国新办发布会上表示：近期调查显示，中小外贸企业经营压力不断加大，海运运费居高不下，上海出口集装箱运价指数持续上涨至4568.16点，是去年4月低点的将近6倍，特别是去欧洲、美西、美东的运价是最高的。

有轻工产品出口企业反映，出口运费已经接近或者超过了货值，造成了有单不敢接、有单不敢做的情况。此外，部分原材料价格仍在高位，8月PPI上涨9.5%，其中生产资料价格上涨12.7%，已连续8个月上涨，受此影响，中小外贸企业的利润受到严重挤压，面临较大困难。

任鸿斌表示，下一步，商务部将坚持“稳增长”“促创新”两手抓，密切跟踪研判国际市场形势变化，密切关注市场主体发展动态，做好政策储备，增强外贸抗风险能力，保持外贸跨周期平稳运行。

一是适时推出针对性强的政策支持举措，加大对中小微外贸企业的帮扶力度。

二是积极参与高标准的多边区域贸易安排，支持多边贸易体制。

三是高质量共建“一带一路”，推进与更多贸易伙伴国建立贸易畅通工作机制、签署“丝路电商”合作协议。

四是积极支持跨境电商、海外仓、市场采购、离岸贸易等外贸新业态新模式的发展。

五是办好第130届广交会和第四届进口博览会等重要展会，与全球企业共享中国发展机遇，推动全球经济贸易早日复苏。

任鸿斌表示，商务部有信心通过制定完成“量稳定质升”的目标任务。

港口再次关闭，劳动力短缺，芯片断供……全球供应链一片混乱！

自新冠肺炎疫情暴发以来，全球每周新增确诊病例数多次反弹。

截至今年8月底，发达经济体近40%的人口已完全接种疫苗，新兴市场经济体的接种比例为11%，而低收入发展中国家仅有很少的人口得到接种。

Cox Pacific咨询机构战略顾问Charles Cox认为：“很多供应链在发达经济体与许多新兴市场和发展中经济体中都有存在，考虑到发展中国家的疫苗接种率远远落后于欧美国家和中国的疫苗接种率，我们将在相当长的一段时间内忙于应对疫情和感染，而这些将持续对供应链产生影响。”

港口关闭或延迟将持续冲击供应链

新冠变异病毒将继续导致港口关闭或延迟。新加坡作为国际海运市场重要的中转站，受到东南亚多国疫情影响，货物量激增，港口拥堵，轮期延长，海运成本成倍增长。

近期，一些海运航线上涨近十倍，仍然是一箱难求。集装箱船船东和运营商在过去几个月获得了惊人的利润。

而且，由于全球各地很多海员都没有接种疫苗，某些地方的港口可能会再次关闭，这将持续冲击供应链。可屋漏偏逢连天雨，今年全球极端天气频发，进而导致了多国食品供应出现短缺。

供应链中断正在成为新常态

美国飓风在路易斯安那州和密西西比州摧毁电线，使近100万人缺乏电力和饮用水；德国极端暴雨打破纪录，导致洪水爆发，十多万家庭断电断气；巴西遭遇91年来最严重干旱期，严重影响水力发电和农业。

极端天气频发，加上疫情等因素的交织影响，全球牛肉、小麦、糖、植物油等各类大宗商品的价格持续上涨。虽然供应链一直在努力跟上需求，但供应链中断正在成为新常态。

据联合国粮农组织9月2日发布的月度食物价格指数显示，全球食物价格较去年同期上涨了近33%，7月以来涨幅超过3%。总体而言，联合国粮农组织今年的指数显示，食品价格已经达到2011年以来的最高水平。

最近一年多来，被抑制的需求以及供应链瓶颈，推动各类商品价格上涨。从日常零食到厨具再到食物，从原材料到制成品，各类商品的供应都受到了冲击。

无论是塔可贝尔、星巴克，还是肯德基和麦当劳这些快餐连锁店，都面临着大规模的供应链问题。

肯德基此前宣布菜单中的某些菜品已经无法提供给英国顾客。现在，这家炸鸡连锁店表示，它不能在美国电视上宣传它的面包鸡柳，因为鸡肉将持续短缺。

在肯德基“无鸡可炸”的背后，是屠宰场工人的劳动力短缺，家禽业全年供应紧张，使得肯德基和其他快餐连锁店难以储备足够的鸡肉。而快餐连锁店面对的只是全球餐饮业大规模供应链问题的冰山一角。

供应链受损的连锁反应不仅仅体现在海运和食品供应方面，芯片短缺也影响着全球产业发展。

全球芯片供应链紧张

去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，各行各业都陆续出现了“缺芯”问题，对全球产业发展造成了一定影响。

原因主要有两个，一是全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，这样造成了产能供应和需求间的错配；二是疫情持续不断反复，使一些国家和地区关停了一些芯片生产线，这样造成了产量减产，使得部分芯片出现了断供现象。

特别是十分依赖芯片工厂的汽车制造商。疫情使全球范围内芯片短缺，已导致的汽车减产已达585万辆，其中中国市场减产112.2万辆。预计2021年全球汽车减产或将超过700万辆，而这种影响将持续到明年春天。

疫情引发的全球供应链混乱，再次证明了世界经济紧密关联，全球贸易任何的延误和短缺都会波及到几乎所有地方。解决全球供应链问题，也要求回到经济常识当中。