物流看历史：唐朝和清朝的物流区别？-评论-行业新闻-新闻中心-托盘租赁-托盘出租-共享托盘-塑料托盘-带托运输-塑托邦

物流看历史：唐朝和清朝的物流区别？

作者：塑托邦 2021-09-23 阅读：164

世界绝大部分国家都有一条街——“唐人街”。

这条街的是中国人的聚集地，所有的装饰、文化等全部都是以中华文化为基础而建成的，好多外国人说起中国历史，很少有不知道唐朝的，为什么唐朝有这么深的影响呢？

在公元8世纪，唐朝可以说是全球唯一的超级大国。在当时的唐朝的疆域面积，军事能力，经济水平，文学艺术等都达到了全球第一。如此庞大强盛的王朝，就必须配有一个高效便利的交通设施和通信机制，以便管理。于是，便有了邮驿系统。

唐朝以长安城为中心，形成了比较完整的四通八达的交通网络。驿路是唐朝整个邮驿系统的基础设施，另外，每一条驿路上基本都建有驿站。而每一个驿站里，都配置有管理人员，以及安排驿站田产和经费的人。驿站里还存有所跑路需要的各种交通工具马、车、船、骆驼以及驴等，而且还有军队保护。最盛时全国有陆驿1297个，水驿260个，水陆相兼驿86所。那时，专门从事驿务的员工共有20000多人，其中驿夫17000人。这是一支很庞大的邮政队伍。保证了大唐帝国的人员信息以及物资的高速传递，推动了全国的经济发展，使得唐朝和世界各国的密切往来更加快速。丝绸之路也在唐朝达到了繁荣鼎盛时期。

唐朝采取对外通好的外交政策，与亚洲、非洲、欧洲的一些国家，都有友好往来。尤其是与日本、新罗、印度等国家关系密切。唐朝在世界上享有很高声望，各国称中国人为“唐人”。

我们都知道近代史是中国的屈辱史，历史课本也经常读到清朝闭关锁国导致了落后于西方，从而导致弱肉强食。1723年（雍正元年），因与罗马教廷间有关中国礼仪之争的白热化，雍正帝禁止天主教，不许外国传教士进入中国国内传教，并限制贸易，被视为锁国的开始。到1757年（乾隆二十二年），乾隆帝一道圣旨从京城传到沿海各省，下令除广州一地外，停止厦门、宁波等港口的对西洋贸易，这就是所谓的“一口通商”政策。

那么同时间西方在干嘛呢？16世纪初，新航路开始开辟欧洲贸易范围空前扩大，西欧与世界各地区各民族之间的联系加强了，世界市场开始形成。引起商业革命的同时也爆发了“价格革命”为西欧资本主义累积了原始财富，直到18世纪60年代，第一次工业革命爆发。这个时候中国在实行上述的“一口通商”政策。如果当时的中国在第一次工业革命前不闭关锁国，限制商流会怎样呢?

对比唐朝我们可以发现，唐朝政策开放，交通便利。商流的实现需要物流来实现，商流和物流又要靠信息流支撑和同步运转，资金流是随商流和物流的流转而流转。信息流是知识和行情的传递载体，唐朝的强盛繁荣离不开商流和物流发展。清朝的商流只局限国内，信息流获取有限，商流的局限性影响了文明和技术的更迭步伐。

在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。“十二五”以来，国家根据经济发展与社会需求的新变化，提出了中国经济向高质量发展的要求。物流业根据国家产业结构的调整要求不断优化，同时国家与地方政府持续加大了对物流业的政策支持与降本增效的力度，使中国的社会物流效率稳步提升。越来越多的物流企业加大了技术装备改造升级力度，行业信息化、自动化、机械化、智能化的发展趋势明显，以智慧物流来加快行业的转型升级成为了必然趋势。

物流信息化反映的是物流产业的变化，而物流和商流一直都是紧密结合的，物流的变化一定反映的是上游商流的变化，商流反映的是生产消费关系的变化。物流信息化逐步深入的进程，是每个节点连接成网的过程，是数据电子化、结构化的过程，是走向物流大数据时代的过程。物流大数据，大致包括运输、仓储、配送、搬运、包装等等环节，数据量大，维度多，增加了数据潜在的价值，我们综合起来深度挖掘可以为企业提供更多的决策支撑，提高效率，降低成本。

物流大数据实际是让信息流赋予智慧，懂得思考，做成最优选择的演化。

上一篇：物流自动化技术可行吗？

下一篇：大数据下，供应链金融的发展趋势

阅读扩展